//摘要
这家接口芯片龙头百兆车载产品实现出货，高速率PHY芯片完成技术预研
这家以太网物理层芯片稀缺标的业绩持续高增，百兆车载以太网芯片已实现出货，高速率PHY芯片已完成技术预研。
调研要点：
①裕太微：这家以太网物理层芯片
这家以太网物理层芯片稀缺标的业绩持续高增，百兆车载以太网芯片已实现出货，高速率PHY芯片已完成技术预研。
调研要点：
①裕太微：这家以太网物理层芯片
//正文
| 这家接口芯片龙头百兆车载产品实现出货，高速率PHY芯片完成技术预研 这家以太网物理层芯片稀缺标的业绩持续高增，百兆车载以太网芯片已实现出货，高速率PHY芯片已完成技术预研。 调研要点： ①裕太微：这家以太网物理层芯片稀缺标的业绩持续高增，百兆车载以太网芯片已实现出货，高速率PHY芯片已完成技术预研； ②风险提示：调研内容仅为机构与上市公司间的业务交流，不构成投研观点，信息以上市公司公告和分析师公开报告为准。 裕太微3月期间接待多家机构调研，公司车载PHY芯片可以应用到360环视、显示仪表、激光雷达等多个环节；自主研发的单口车载百兆以太网物理层芯片产品已通过AEC-Q100Grade1车规认证，陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商进行测试并已实现销售，未来有望在智能化程度高的国产车型上得到更广泛的应用。 调研过程中，公司透露，目前公司已经完成了5G及10GPHY芯片的技术预研。此外，推出了更加匹配市场需求的2.5G产品。对于运营商来说，在WIFI6的推进中，2.5GPHY产品是云管端中的管道，有着非常重要的作用。从时间上看，公司在去年年底量产2.5G产品，因此对于产品导入及替代还需要一定的时间。 民生证券分析师表示，公司是国内以太网芯片龙头，以以太网PHY芯片作为市场切入点，不断推出系列芯片产品，营收飞速成长，2022年度依旧保持高增，营收4.03亿元，同比增长58.61%。 目前看，以太网物理层芯片仍主要为海外巨头厂商垄断，2020年博通、美满电子、德州仪器、高通、微芯和瑞昱几家龙头企业占据全球和中国大陆超过90%的市场份额。随着政策鼓励支持与国内厂商技术突破，国内厂商有望切入原由海外厂商主导话语权的市场，抢占更大市场份额。 分析师认为，公司不断开发车载以太网芯片，百兆车载以太网芯片已出货，车载千兆以太网物理层芯片已工程流片，车规级芯片收入有望快速增长，另一方面，公司开发交换芯片、网关芯片等产品领域，产品布局更为多元。作为国内以太网物理层芯片稀缺标的，公司横向拓展交换芯片、网关芯片等，纵向推进5G以上更高速率PHY芯片研发，受益于本土替代趋势，未来成长可期。 |
