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重要突破！该领域完成关键技术攻关，国内企业纷纷上马上游制备项目，未来这类产品产能有望迅速提升，这家公司正在进行相关细分领域产品研发工作
财联社资讯获悉，据报道，记者13日从中国航天科技集团六院获悉，由该院101所牵头开
财联社资讯获悉，据报道，记者13日从中国航天科技集团六院获悉，由该院101所牵头开
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| 重要突破！该领域完成关键技术攻关，国内企业纷纷上马上游制备项目，未来这类产品产能有望迅速提升，这家公司正在进行相关细分领域产品研发工作 财联社资讯获悉，据报道，记者13日从中国航天科技集团六院获悉，由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储供关键技术研究取得重要突破，项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。 一、国内企业纷纷上马液氢制备项目 据悉，该攻关团队通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题。据介绍，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可实现长途重载车辆零排放。 液氢领域发展势头良好，国内企业纷纷布局。近年来液氢领域的国产化程度提升，多家国内企业纷纷上马液氢制备项目以及核心装备制造项目。华福证券表示，伴随着我国企业液氢制备与装备项目的持续推进，预计将助力我国氢能产业的快速发展。 二、未来液氢产能有望迅速提升 相较于气氢储运，液氢具有便于储运车载、安全性高、气化纯度高等优点，液氢成本对运输距离不敏感，适合大规模远距离运输。在车辆购置成本、人工成本、燃油费、车速等条件不变的情况下，改变液氢运输距离，进而测算其运输成本的变化。 华福证券指出，液氢综合运输成本随着运输距离的增长而缓慢上升，基本能够控制在5元/kg以内，且每增加100km的运输距离，单位kg运输成本约增加0.8元，敏感度远低于同等条件下的气氢运输。考虑到液氢运输规模往往较大，因此液氢适合大规模远距离运输场景。 国金证券认为，当前液氢运输在日本、美国已成为加氢站运氢的重要方式之一，我国液氢主要在航空航天领域有所应用，民用液氢正在逐步推进。目前全球范围内液氢工厂主要分布于北美，尤其是美国，产能占 67%。此前我国液氢设备主要依赖于进口，但近年来我国在氢液化系统集成方面积极开发，液氢装备出现本土替代趋势，未来液氢产能有望迅速提升。 三、相关上市公司：富瑞特装、雪人股份、蜀道装备 富瑞特装在氢能源方面有高压氢阀类产品对外销售并正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、氢燃料电池系统部分零部件产品的研发工作。 雪人股份氢能源主要业务涉及两大方面：一是依托热能动力技术与精密制造基础，发展燃料电池动力系统及系统核心零部件制造业务。二是将压缩机技术、制冷技术以及换热技术延伸应用在液氢以及氢能装备领域。 蜀道装备属于较早开始布局氢能产业的企业，已先后取得了制氢、氢液化、液氢储罐等专利技术，同时拥有加注等成套装备设计、制造一站式解决方案提供能力的企业。 |
